時代在變，我國貨物貿易的結構也在變。

  過去，服裝、家具、家電等“老三樣”大量出口、走俏海外。如今，新能源汽車、鋰電池、光伏產品等外貿“新三樣”揚帆出海、叫響全球。據海關統(tǒng)計，今年前三季度，電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池等產品合計出口同比增長41.7%，表現十分亮眼。

  時代在變，我國產業(yè)升級的腳步始終如一。

  從“老三樣”加快高端化、智能化、綠色化轉型，不斷煥發(fā)新生機，到“新三樣”憑借新技術、新產品脫穎而出，收獲競爭新優(yōu)勢，中國制造錨定高質量發(fā)展目標堅定前行。

  “新三樣”與“老三樣”，濃縮著時代變遷，刻錄著發(fā)展足跡。

  變  遷

  “老三樣”煥發(fā)新生機，“新三樣”展現新優(yōu)勢，背后是中國制造轉型升級的積極成效，是中國在全球產業(yè)分工中比較優(yōu)勢的變化

  米蘭時裝周，涌起東方潮。

  波司登在達芬奇莊園舉辦發(fā)布秀，鴨鴨發(fā)布全球首件冰島雁鴨絨羽絨服，七匹狼展出傳遞“人與自然和諧共生”理念的新款雙面夾克……9月，多家中國服裝品牌亮相全球時尚之都，贏得不少喝彩。

  閃耀意大利米蘭的“中國元素”不只有服裝，還有汽車——高端智能轎跑阿維塔12閃耀登場，領克第十家歐洲體驗店人頭攢動，比亞迪先鋒店今年正式開業(yè)……中國新能源汽車，正加快走進歐洲百姓日常生活。

  從服裝到新能源汽車，中國品牌登上全球舞臺，彰顯出世界第一制造業(yè)大國的綜合實力與國際競爭力：如今的中國，年產服裝700多億件，占全球一半以上，紡織品服裝出口額的全球占比多年保持在約1/3；新能源汽車產銷量連續(xù)8年位居全球第一，全球市場份額超過六成。

  自成為我國外貿出口“主力軍”后，“老三樣”一直表現穩(wěn)定——

  2006年，我國成為全球最大的家具出口國，此后多年來始終保持出口第一，目前產值達全球35%以上。

  “中國造”冰箱、洗衣機的全球市場占比超過50%，空調超過80%，出口規(guī)模世界第一。

  “‘老三樣’是消費品工業(yè)的重要組成部分，也是我國外貿競爭力優(yōu)勢的典型體現?！眮碜再惖涎芯吭合M品工業(yè)研究所的王旭表示，從改革開放之初的奮起直追，到加入世界貿易組織后的快速發(fā)展，再到近年來堅定不移轉型升級，“老三樣”在全球產業(yè)變局中站穩(wěn)了腳跟、夯實了優(yōu)勢。

  作為我國近年來快速發(fā)展的工業(yè)產品，“新三樣”持續(xù)跑出“加速度”——

  自2017年寧德時代登頂全球動力電池年度出貨量冠軍后，中國動力電池出貨量開始領跑全球。

  我國光伏組件產量已連續(xù)16年位居全球首位，多晶硅、硅片、電池片、組件等產量產能的全球占比均達80%以上。今年上半年，光伏產品出口額達289.2億美元，同比增長11.6%。

  看“塊頭”，“新三樣”“老三樣”都具有規(guī)模大、分量重、出口多等特點；看“氣質”，兩者都在高端化、智能化、綠色化的道路上闊步向前。

  ——布局高端，邁上產業(yè)新臺階。

  兩件服裝，相隔40年，見證雅戈爾向“微笑曲線”兩端攀登的腳步：一件，是上世紀80年代風行的“北侖港”襯衫，一件襯衫利潤只有1元錢；一件，是眼下暢銷的高級定制西服，一套售價上萬元。

  品質把控上，不斷優(yōu)化傳統(tǒng)工藝、彌補技術短板；研發(fā)設計上，每年新開發(fā)幾百種面料，推出更適合中國人的服裝版型；營銷服務上，打通線上線下渠道，智慧物流實現高效配送……“服裝品牌溢價的背后，是品質、創(chuàng)新、服務的全方位提升?！毖鸥隊柤瘓F董事長李如成說。

  英國某品牌評估機構發(fā)布的2023“全球電子和家電品牌價值50強”中，美的、格力、海爾等10多家來自中國大陸的品牌入圍；量產動力電池單體能量密度達300瓦時每公斤，處于國際領先水平；晶硅—鈣鈦礦疊層電池效率達33.9%，刷新世界紀錄……隨著技術含量和品牌溢價的提升，中國制造再不是“大路貨”的代名詞，正加快邁向全球產業(yè)中高端。

  ——智能制造，澎湃產業(yè)新動能。

  廣東廣州，索菲亞家居華南4.0數智工廠里，一水兒的智能加工設備。

  開料工序，系統(tǒng)自動識別，電子鋸自動裁剪；封邊工序，引入封閉運行的先進封邊機，一次自動封好4條邊；排鉆打孔工序，系統(tǒng)掃碼，設備自動識別、自動操作，精準度大為提升；分揀工序，8臺“長著眼睛”的機械手輾轉騰挪，將不同型號板材搭配成套……這座車間自2022年9月投產后，用工人數由原來傳統(tǒng)線的200多人減少到70人，板材利用率由85%提高到90%。

  陜西西安，隆基綠能西安電池工廠，一派智慧生產景象。

  1.7萬平方米的無塵車間內，機械臂靈活起落，智能搬運車來回穿梭，平均每0.8秒就有一片太陽能電池片下線。通過數字化、智能化技改升級，單條生產線產能從2020年的15萬片/天提升至20萬片/天，單班用工從220多人減少到120人。

  5G、物聯網、機器人、人工智能、工業(yè)互聯網，一系列先進數字技術的落地應用，刷新著中國制造的生產場景，讓制造效率明顯提升：寧德時代，推行極限制造，將不良品率降至“近零”；極氪汽車智慧工廠，百萬種個性化配置隨意組合；格蘭仕，從接到海外微波爐訂單，到完成生產出貨，全產業(yè)鏈流程只需7天……

  ——綠色轉型，綻放產業(yè)新氣象。

  量身打造節(jié)能數字化管理系統(tǒng)，自動生成每個工段的設備開工數量，最大程度降低單位產能開機數；80%以上用電來自水電，每年減少40萬噸碳排放；整座工廠內部，運輸工具全面電動化……去年3月，位于四川宜賓的寧德時代旗下四川時代成為全球首家電池零碳工廠。

  “綠色能源、綠色制造、綠色物流，產品也是綠色裝備?！彼拇〞r代新能源科技有限公司總經理朱云峰自豪地說。

  推廣先進節(jié)能技術、裝備和產品，降低能耗、水耗、污染排放，綠色正成為“新三樣”“老三樣”的鮮明底色：在索菲亞家居華南4.0數智工廠，各切削環(huán)節(jié)中產生的粉塵全部進入管道，實現統(tǒng)一回收再利用；在魏橋紡織研發(fā)創(chuàng)意成果展廳，再生棉面料、生物基錦綸面料、聚乳酸面料等各式綠色產品引人注目……

  沿著高質量發(fā)展之路，“新三樣”“老三樣”正并肩作戰(zhàn)、攜手向前。

  “新三樣”“老三樣”相似之處很多，不同點在哪里？

  比照“新三樣”與“老三樣”的諸多不同，發(fā)現中國制造向上躍升的鮮明軌跡。

  “技術含量”不同——從勞動密集型轉向技術密集型。

  “過去的‘老三樣’，是勞動密集型產業(yè)，主要依托勞動力、土地、能源等方面的成本優(yōu)勢，在我國實現了快速發(fā)展?，F在的‘新三樣’，則屬于技術密集型，資金投入門檻高，難以依靠‘人海戰(zhàn)術’實現規(guī)?；a?！敝袊暧^經濟研究院產業(yè)所研究員洪群聯說。

  產品之變背后，是發(fā)展的階段之變、理念之變。

  改革開放以來，我國主動參與國際產業(yè)分工，以勞動力富裕、用工成本低、能源資源價格便宜等比較優(yōu)勢，積極吸引外資，面向國際市場，大力發(fā)展勞動密集型產業(yè)?！袄先龢印庇纱丝焖侔l(fā)展。

  隨著要素成本上升、傳統(tǒng)比較優(yōu)勢弱化，我國又抓住新一輪科技革命和產業(yè)變革寶貴機遇，主動推進結構優(yōu)化、動能轉換，努力實現創(chuàng)新驅動型發(fā)展。在中國經濟邁向高質量發(fā)展的大背景下，“新三樣”生根發(fā)芽、茁壯成長。

  “切入時間”不同——從產業(yè)轉移“承接者”到創(chuàng)新發(fā)展“先行者”。

  “像電視等家電產品，技術起源于歐美，成熟于日韓，再后來轉向中國大陸，這中間經過了幾十年產業(yè)梯度轉移過程。”賽迪研究院電子所數字經濟室主任馬蓓蓓認為，和“老三樣”不同，我國的“新三樣”是在新技術新一輪快速起量的第一時間，便形成了強大的市場競爭力。

  “從過去的‘老三樣’到現在的‘新三樣’，充分體現了我國要素稟賦結構發(fā)生的內在變化、在全球產業(yè)分工中比較優(yōu)勢的動態(tài)演進?！焙槿郝撜f。

  密  碼

  無論“新三樣”還是“老三樣”，都成長于中國經濟的肥沃土壤，背后有我國發(fā)展獨特優(yōu)勢的強大支撐

  從“老三樣”到“新三樣”，“中國造”為何能在全球市場脫穎而出、拔得頭籌？

  采訪中，答案逐漸清晰：兩者都成長于中國經濟的沃土，背后有我國發(fā)展獨特優(yōu)勢的強大支撐。

  ——超大規(guī)模市場的需求優(yōu)勢，為“新三樣”“老三樣”源源不斷創(chuàng)造了巨大發(fā)展空間。

  市場是最稀缺的資源。14億多人口，4億多中等收入群體，全球第二大消費市場，第一大網絡零售市場，我國是世界上最有潛力的超大規(guī)模市場。

  許多受訪者表示，“老三樣”“新三樣”雖是外貿亮點，但其成長離不開巨大內需的支撐與助力。

  超大規(guī)模市場，像一個“大舞臺”，能催生源源不斷的海量需求。

  川西高原，全球最大水光互補項目——國投雅礱江柯拉一期光伏電站投產；庫布其沙漠，全國單體規(guī)模最大光伏治沙項目——蒙西基地庫布其200萬千瓦光伏治沙項目成功并網；騰格里沙漠，國家能源集團200萬千瓦光伏項目加緊施工……今年以來，一批光伏重點項目扎實推進。此前，我國光伏新增裝機量已連續(xù)10年位居全球第一。

  “近年來，我國能源綠色低碳轉型穩(wěn)步推進。在此背景下，分別對應新能源終端應用、儲能端、電源端的‘新三樣’迎來了機會?！甭』G能總裁李振國認為，加快建設新型能源體系還將持續(xù)為“新三樣”創(chuàng)造新空間。

  “大舞臺”上，有產業(yè)轉型催生的機遇，也有消費升級造就的商機。

  “這些年，我們從在一線城市布局，逐步下沉到縣鄉(xiāng)市場，索菲亞、司米、華鶴、米蘭納等4個品牌的全國門店已有近4000家?！彼鞣苼喖揖痈笨偛藐悷樥J為，新型城鎮(zhèn)化的扎實推進，將有力帶動存量住宅和新建住宅裝修需求，未來家居行業(yè)空間廣闊。

  從東到西，從城到鄉(xiāng)，從平價到高端，從大眾市場到細分領域，從新型工業(yè)化到新型城鎮(zhèn)化……有海量市場需求為依托，企業(yè)一旦研發(fā)推出有競爭力的創(chuàng)新產品，市場就會以波瀾壯闊的交易生成進行回應。

  超大規(guī)模市場，像一個“加速器”，能以更快速度形成規(guī)模經濟效應。

  “在新產業(yè)發(fā)展的起始階段，企業(yè)往往需要投入設備等重資產。有了規(guī)模經濟，企業(yè)就能更好地攤薄成本，尤其是前期投入較大的固定成本和創(chuàng)新成本，從而形成競爭優(yōu)勢。”馬蓓蓓認為，正因如此，“新三樣”能在我國以較快速度起勢成勢。

  光伏產品十分典型。近年來，隨著技術逐步成熟、應用規(guī)模擴大，相比10年前，光伏組件價格和光伏電站投資成本下降超過80%。“光伏發(fā)電要替代傳統(tǒng)發(fā)電，最關鍵的競爭點就是降本增效。這一點對擁有規(guī)模經濟優(yōu)勢的中國光伏企業(yè)十分有利?！辟惖涎芯吭杭呻娐匪履茉囱芯渴抑魅谓A說。

  ——產業(yè)體系配套完整的供給優(yōu)勢，為“新三樣”“老三樣”提供了一步步發(fā)展壯大的堅實支撐。

  上海，提供芯片、軟件；江蘇常州，提供動力電池；浙江寧波，提供車身一體化壓鑄機……在長三角地區(qū)，新能源汽車上下游企業(yè)比鄰而居、攜手并進。一家整車廠，可在4小時車程內配齊所有零部件。

  從原材料、零部件到整車、后市場，我國擁有完整的新能源汽車產業(yè)鏈；從原料、倉儲到研發(fā)、銷售，我國手握完善的紡織服裝供應鏈體系。

  “小到一枚扣子、一個線頭，大到一條產線、一套系統(tǒng)，每個環(huán)節(jié)都能在中國找到解決方案?！崩钊绯筛嬖V記者，前幾年，國際市場棉花漲價、物流不暢，不少國外服裝企業(yè)成本上升甚至被迫停工，雅戈爾因在國內擁有從原料到門店的完整鏈條，生產經營穩(wěn)定恢復。

  擁有聯合國產業(yè)分類中全部工業(yè)門類，制造業(yè)規(guī)模連續(xù)13年居世界首位、增加值占全球比重近30%，220多種工業(yè)產品產量居世界首位……我國實體經濟底盤堅實、體系完備。

  “完備”，會帶來成長性，助力中國制造“由大到強”。

  鍍膜，光伏電池片制造的關鍵環(huán)節(jié)之一，將氮化硅薄膜沉積在電池片表面，能有效提高光電轉換率。

  在隆基西安電池工廠，記者看到機器人將一疊硅片分片插入黑色卡槽中，再將卡槽推入真空鍍膜設備。工作人員介紹，這個黑色卡槽被稱為“石墨舟”，舟片隔開的一個個縫隙能裝下464片硅片?？p隙的寬窄大有講究：太窄，硅片會與舟壁發(fā)生摩擦、產生劃傷；太寬，工藝氣體會擴散到硅片的另一面，導致鍍膜不均勻。

  針對這一難題，隆基綠能和上游企業(yè)協同創(chuàng)新，研發(fā)結構簡單、舟片合理的石墨舟設備，再輔以現場工程師對機器人精準微調，最終將厚度為0.15毫米的硅片精確插入0.3毫米寬的石墨舟卡點縫隙，劃傷不良比率控制在0.01%以內。

  龍頭企業(yè)牽引帶動，中小企業(yè)各展其長，產業(yè)鏈上下游合力攻堅，助力“新三樣”在我國實現多點突破、群體躍升。

  如光伏行業(yè)。以前是原料、設備、市場“三頭在外”，現在已逐步形成從工業(yè)硅、高純硅材料、硅錠、硅棒、硅片、電池片、組件、逆變器、光伏輔材輔料、光伏生產設備到系統(tǒng)集成、光伏產品應用等環(huán)節(jié)全覆蓋的完整產業(yè)鏈。

  又如動力電池行業(yè)。2012年，我國動力電池行業(yè)的本土供應鏈企業(yè)只有80家左右，發(fā)展到現在，已有2000多家。目前，全球動力電池行業(yè)80%以上的核心供應體系在中國。

  “完備”，還會帶來穩(wěn)定性，助力實體經濟“根深葉茂”。

  “近年來，受人力成本上升等因素影響，有部分紡織服裝企業(yè)向國外轉移產能?！笔至私夂Ｍ馐袌龅睦钊绯蓪χ袊圃煲廊怀錆M信心：一些新興國家雖然勞動力豐富、成本較低，但物流、能源等基礎支撐條件還不夠理想，上下游產業(yè)鏈還不夠齊全；一些發(fā)達國家雖然高端服裝產業(yè)發(fā)達，但缺乏紡織服裝類院校，各方面要素成本更高，“綜合比較看，我國產業(yè)鏈供應鏈仍具有明顯優(yōu)勢?！?

  ——社會主義市場經濟的體制優(yōu)勢，讓“新三樣”“老三樣”收獲了有為政府和有效市場的共同助力。

  1979年，雅戈爾和眾多民營企業(yè)一道投身市場經濟；上世紀80年代，許多初創(chuàng)的民營企業(yè)缺技術、缺銷路，寧波當地黨委政府伸出援手，帶著企業(yè)家到上海尋商機、談合作；1993年，在各級部門支持下，雅戈爾又成為規(guī)范化的股份制企業(yè)……在李如成看來，40多年來，雅戈爾從2萬元起家到市值超過300億元，離不開廣闊的市場機遇，也離不開“陽光雨露”的持續(xù)滋養(yǎng)。

  以深化改革激發(fā)市場活力，以擴大開放助力產業(yè)進步，以政策護航支持經營主體，“老三樣”受益良多，“新三樣”也不例外。

  在供給側，先后出臺兩個中長期發(fā)展規(guī)劃，有序放開新能源汽車準入門檻、取消新能源汽車外資股比限制、實施并兩度優(yōu)化新能源汽車“雙積分”管理辦法，促進汽車企業(yè)電動化轉型；

  在需求側，從“十城千輛”示范運行，到實施新能源汽車兩級財政補貼政策，再到補貼退出后延續(xù)新能源免征購置稅等相關政策、啟動新能源汽車下鄉(xiāng)，不斷拓寬市場空間；

  在配套設施領域，先后出臺實施意見，推動建立適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎設施體系和動力電池回收利用體系；

  …………

  近年來，為支持新能源汽車發(fā)展，各部門先后推出70余項政策措施，完善配套、夯實基礎、促進消費、優(yōu)化生態(tài)?！跋到y(tǒng)、科學、精準的產業(yè)政策，適應了不同階段的產業(yè)發(fā)展，讓新能源汽車在我國從無到有、從小到大、從弱到強，作用明顯、功不可沒。”長安汽車董事長朱華榮說。

  光伏產業(yè)也是如此?！坝嘘P部門從產品制造、市場應用、財稅、價格、土地管理等各方面推出一系列舉措，助力光伏產業(yè)新技術加快落地、新市場加快培育?！苯A舉例說，2015年，國家能源局聯合有關部門推動實施光伏發(fā)電“領跑者”計劃，鼓勵“領跑基地”使用自主研發(fā)、市場應用尚處于培育階段的前沿技術，有效加速了技術成果的推廣應用。

  大量高素質勞動者和企業(yè)家的人才優(yōu)勢，也讓“新三樣”“老三樣”收獲了贏得國際市場競爭的重要支撐。

  改革開放以來，我國有巨大的人口紅利，助推“老三樣”等產業(yè)快速發(fā)展；如今，人口數量紅利趨于下降，但人力資本質量的紅利正在顯現，新增勞動力平均受教育年限上升到14年，接受高等教育人口達2.4億，研發(fā)人才數量全球第一，技能人才總量超過2億人，很好滿足了“新三樣”“老三樣”對勞動者技能的要求。

  擁有體制優(yōu)勢、需求優(yōu)勢、供給優(yōu)勢、人才優(yōu)勢，中國經濟發(fā)展具備強勁的內生動力、韌性、潛力。這是“新三樣”“老三樣”茁壯成長的關鍵所在，也是實體經濟邁向美好未來的重要支撐。

  啟  示

  “新三樣”“老三樣”的成功，增強了堅守實業(yè)、勠力創(chuàng)新的決心信心，也啟示我們堅持穩(wěn)中求進、開放合作、邁向高質量發(fā)展

  走進位于江蘇昆山的清陶能源發(fā)展股份有限公司電解質涂布車間，一張張登機牌大小的復合正極材料，正被機械手精準地堆疊在一起。

  “這里生產的是上汽與清陶聯合開發(fā)的第一代半固態(tài)電池。明年三季度，將率先量產搭載在智己品牌全新車型上?！鄙掀逄漳茉纯偨浝砝顛樥f，這一代半固態(tài)電池技術能夠做到在現有平臺化電池系統(tǒng)條件下，新車最大續(xù)航里程超過1000公里，充電10分鐘續(xù)航增加400公里。

  此前10年，全球動力電池主要技術路線是鋰離子液態(tài)電解質電池。與之不同，固態(tài)電池采取固態(tài)電解質、復合正極和負極材料、取消隔膜。自今年豐田汽車宣布固態(tài)電池研發(fā)實現突破并將于2027年量產后，這種動力電池形態(tài)就引發(fā)了行業(yè)高度關注。

  當前，中國是全球動力電池行業(yè)當之無愧的領跑者。那么，固態(tài)電池“入場”后呢？

  “眼下，我們正針對固態(tài)電池的若干技術路線進行評估和跟進。鈉離子、磷酸錳鐵鋰、凝聚態(tài)等新材料體系產品也在同步研發(fā)?！睂幍聲r代工程制造及研發(fā)體系聯席總裁倪軍告訴記者，面對行業(yè)新機遇新挑戰(zhàn)，我國動力電池企業(yè)始終沒有停止創(chuàng)新的腳步。

  逆水行舟，不進則退。勠力創(chuàng)新，才能保持領先。

  “從國際上看，一些傳統(tǒng)頭部車企向新能源汽車轉型較晚。但這些企業(yè)技術基礎雄厚，后發(fā)優(yōu)勢不可小覷?！睆V汽集團總經理馮興亞表示。

  加速普及一體式鋁壓鑄工藝、爭相推出800V高壓碳化硅平臺以及中央集成式電子電氣架構、開啟不依賴高精地圖的智能輔助駕駛“無圖時代”……在智能化、電動化上“先人一步”的中國汽車品牌仍在奮力奔跑，著力構筑產業(yè)“護城河”。

  “新三樣”鞏固優(yōu)勢靠創(chuàng)新，“老三樣”補齊短板也要靠創(chuàng)新。

  恒溫恒濕實驗室、負壓實驗室、細胞培養(yǎng)柜、抗靜電檢測實驗室……雅戈爾紡織材料研究院里，各式儀器高速運轉，研究人員繁忙操作。

  “‘老三樣’照樣富含新課題，哪怕一根絲、一塊布，都能創(chuàng)造新突破?！痹洪L王慶淼說，當前服裝行業(yè)在新功能、新材料等方面競爭激烈，只有研發(fā)更多獨家產品，才能占據市場優(yōu)勢，“從攻關免熨襯衫、可機洗羊毛等獨家技術到探索可機洗真絲面料等前沿研究，我們將瞄準消費痛點，攻克更多創(chuàng)新‘無人區(qū)’?！?

  “只有不斷推陳出新，‘新三樣’才能‘強者更強’，‘老三樣’才能不斷提質增效。”國家發(fā)展改革委對外經濟研究所研究員金瑞庭說。

  “新三樣”與“老三樣”的成功，增強了我們堅守實業(yè)、加快建設現代化產業(yè)體系的決心與信心，也給未來發(fā)展提供了不少啟示。

  ——堅持穩(wěn)中求進，推動實現質的有效提升和量的合理增長。

  快速擴張，無序競爭，“老三樣”一度走過“彎路”。

  “過去，部分國內服裝企業(yè)一味拼價格、拼數量，市場上出現了不少廉價低質的產品，短期看銷量可能不錯，營收業(yè)績卻不盡如人意，最終被市場淘汰?！被貞浄b業(yè)發(fā)展歷程，李如成感慨，做企業(yè)不能只顧量的擴大，忽視了質的提升，“只有堅持做技術、做產品、做品牌，才能獲得長遠發(fā)展?！?

  不少受訪者認為，“新三樣”行業(yè)市場開放程度很高，在加速成長階段吸引資金、人才等要素是正?，F象、積極現象。同時，有關部門和廣大企業(yè)也要未雨綢繆，避免產業(yè)趨同、重復投入、惡性競爭。

  “當前，動力電池行業(yè)高端產能并不過剩，但中低端產能‘一窩蜂’上馬的問題需加以重視?！蹦哕娬J為，我國應盡快建立鋰電池GMP認證體系，用標準推動行業(yè)高質量發(fā)展。

  “這兩年光伏產品表現亮眼，但量增價跌等隱憂要及時應對。”天合光能董事長高紀凡認為，應推動光伏行業(yè)理性發(fā)展，支持龍頭企業(yè)發(fā)揮支撐引領作用，構建行業(yè)良好生態(tài)。

  在洪群聯看來，避免“走彎路”，要加強宏觀形勢宣傳引導，推動企業(yè)始終堅持質量第一、效益優(yōu)先，也要科學設定技術、質量、能耗、排放、投資規(guī)模等方面準入條件，用科學的監(jiān)管門檻倒逼行業(yè)提升水平。

  ——堅持開放合作，暢通國內國際雙循環(huán)，追求合作共贏。

  “你好小安，進入皮卡模式。”

  下達指令，超大溜背式后車窗緩緩向車頂滑動，一輛炫酷的純電動SUV，瞬間變身純電皮卡……

  11月27日，泰國曼谷車展長安汽車展臺吸引了眾多關注。同日，長安汽車宣布，將DEEPAL深藍等三大數智化產品品牌導入泰國市場，并計劃到2030年在當地投放15款全新新能源產品。

  “目前，長安汽車已在全球設立了73家分子公司、22個工廠，產品遠銷63個國家和地區(qū)?！痹谥烊A榮看來，未來3年是中國汽車產業(yè)全球化的重要窗口期，“憑借技術優(yōu)勢、成本優(yōu)勢、產業(yè)鏈優(yōu)勢，中國車企有機會與跨國公司并跑甚至領跑。”

  不少行業(yè)都在加快海外布局：動力電池領域，國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達等企業(yè)均已宣布將在歐洲建設工廠；光伏領域，截至2022年，中國企業(yè)參與的海外光伏項目投資分布在40多個國家，累計裝機容量達16.8吉瓦；服裝行業(yè)，一些企業(yè)抓住高質量共建“一帶一路”等機遇，在加強國內研發(fā)設計、品牌打造的同時，將部分加工環(huán)節(jié)轉移到一些新興市場國家、發(fā)展中國家……

  “世界好，中國才會好；中國好，世界會更好?！?

  著眼未來，我們既要推動更多產品更多產業(yè)到全球舞臺展現中國制造風采，又要堅定不移推動高水平開放，推動各國各方共享中國大市場機遇。

  “改革開放45年來，合資汽車企業(yè)的快速發(fā)展不僅拉動了經濟增長、創(chuàng)造了就業(yè)，也為我國汽車產業(yè)發(fā)展提供了產品、技術、供應鏈體系、管理經驗和人才，其利潤分紅還給中方合作伙伴發(fā)展自主品牌提供了強大的資金支持?！瘪T興亞認為，針對去年以來一些仍以燃油車為主打產品的合資企業(yè)出現的生產經營困難，要在進一步深化改革開放的大背景下，更好發(fā)揮中方母公司的技術、研發(fā)和成本優(yōu)勢，推動合資企業(yè)健康發(fā)展。

  “一方面，立足優(yōu)勢、做好自己，進一步增強自身的競爭力；另一方面，也要注意與合作伙伴加強溝通對話、合作交流，推動實現以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進。”金瑞庭表示。

  今年兩會，習近平總書記參加江蘇代表團審議時指出：“我國的制造業(yè)門類非常齊全，現在要努力的，就是全面提升，過去的中低端要向上走，布局高端。高質量發(fā)展就要體現在這里?！?

  “老三樣”煥發(fā)新生機，“新三樣”展現新優(yōu)勢。我們看到中國制造全面提升、邁向高端的躍動曲線，感受到中國經濟高質量發(fā)展的澎湃動能。

  各行各業(yè)堅定信心，廣大企業(yè)奮力登攀，中國制造的實力將更強，中國經濟的韌性會更足！

  （本報記者劉志強、王政、丁怡婷、邱超奕）

  《 人民日報 》（ 2023年12月11日 01 版）